11月17日-19日，由中國智能交通協(xié)會主辦的2023中國智能交通大會在廈門舉辦。本次大會以“創(chuàng)新 協(xié)同 可持續(xù)發(fā)展”為主題，旨在聯(lián)動企業(yè)、高校、研究院所資源，推進(jìn)全國智能交通協(xié)同創(chuàng)新、交流融通和健康發(fā)展，共同建立交通領(lǐng)域跨界融合生態(tài)。

象德信息作為智慧交通領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)代表應(yīng)邀出席智能交通大會，象德信息在智能交通領(lǐng)域的科技創(chuàng)新實(shí)踐成果獲得組委會高度認(rèn)可，經(jīng)過嚴(yán)格的審核評選，榮獲2023年度智能交通科技創(chuàng)新推薦產(chǎn)品獎。

象德信息榮獲智能交通科技創(chuàng)新推薦產(chǎn)品獎

在主題論壇分享環(huán)節(jié)，象德信息技術(shù)總監(jiān)李強(qiáng)博士以《時空約束下的雷達(dá)實(shí)時優(yōu)化探索》為題，在道路交通控制與優(yōu)化論壇發(fā)表演講。

論壇由中國智能交通協(xié)會和公安部交通管理科學(xué)研究所、同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合舉辦，圍繞交通治理理念轉(zhuǎn)變、交通信號控制技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新展開討論。

李強(qiáng)博士就交通信號優(yōu)化解決方案發(fā)表主題演講

路口作為車輛、行人匯集及方向轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，任務(wù)復(fù)雜、沖突點(diǎn)多，是道路通行能力的瓶頸和事故多發(fā)區(qū)域，也是城市交通精細(xì)化治理的重難點(diǎn)。科學(xué)優(yōu)化交通信號，關(guān)乎道路暢通和交通參與者的安全。

城市交通瞬息萬變，傳統(tǒng)信號控制技術(shù)基于歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)積累進(jìn)行預(yù)設(shè)配時，然而車流受早晚高峰、節(jié)假日及突發(fā)事件等時間及空間因素影響，呈現(xiàn)較大的隨機(jī)性，固定配時方案無法適應(yīng)動態(tài)變化的車流。

針對交通信號實(shí)時優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新，李博士指出，智慧路口聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控應(yīng)當(dāng)突破時間和空間的約束，基于高可靠交通數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)智能控制，進(jìn)而聯(lián)動多點(diǎn)、多區(qū)域協(xié)同實(shí)施全域?qū)崟r信號優(yōu)化。象德信息已通過雷達(dá)+AI算法完成從“智感知”到“智運(yùn)算”再到“智協(xié)同”的全鏈條技術(shù)創(chuàng)新。

首先是“智感知”。象德AI實(shí)時交通信號優(yōu)化系統(tǒng)采用全自研相控陣?yán)走_(dá)作為路口交通態(tài)勢的感知監(jiān)控設(shè)備，對車流量、排隊(duì)長度等交通流運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全天候監(jiān)控，預(yù)判路口反溢、排隊(duì)長度超限等交通事件并進(jìn)行實(shí)時控制。象德研發(fā)的相控陣?yán)走_(dá)擁有超視距觀測的卓越性能表現(xiàn)，在極端雨雪、大霧、濃煙、黑暗或強(qiáng)光環(huán)境下可穩(wěn)定精準(zhǔn)感知交通變化，為交管部門持續(xù)提供數(shù)據(jù)支撐。

其次是“智優(yōu)化”。象德邊緣計算控制單元一經(jīng)接收到交通流信息，即觸發(fā)人工智能引擎，通過毫秒級運(yùn)算實(shí)時得到路口信號燈最優(yōu)配時，指令下發(fā)交通信號機(jī)瞬時完成信號時間的動態(tài)調(diào)節(jié)，進(jìn)而減少擁堵、提高路口通行效率。

在“智感知”+“智優(yōu)化”雙重機(jī)制作用下，象德AI實(shí)時交通信號優(yōu)化系統(tǒng)不僅精細(xì)化完成路口實(shí)時優(yōu)化，還能夠?qū)崿F(xiàn)城市多路口、多區(qū)域間的“智協(xié)同”——基于路網(wǎng)級交通監(jiān)測數(shù)據(jù)，由指揮中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各區(qū)域并下發(fā)對應(yīng)策略，邊緣計算控制單元根據(jù)對應(yīng)策略執(zhí)行路口動態(tài)調(diào)控，完成城市級信號協(xié)同優(yōu)化，滿足不同區(qū)域、不同時段的實(shí)時信號調(diào)控需求。

李強(qiáng)博士一席演講獲得與會嘉賓的熱烈掌聲，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院黨委書記馬萬經(jīng)教授作為此次論壇主持人，表示演講內(nèi)容“非常生動、非常精彩、非常實(shí)用”，對象德信息的技術(shù)實(shí)力和應(yīng)用實(shí)踐給予高度評價。

強(qiáng)國建設(shè)，交通先行。交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設(shè)交通強(qiáng)國的意見》要求，到2035年，交通科技核心技術(shù)自主可控，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸全面融合。

科技創(chuàng)新是推動交通強(qiáng)國建設(shè)發(fā)展的首要力量。

象德信息匯聚多名雷達(dá)信號處理領(lǐng)域及資深交通行業(yè)專家，發(fā)力智慧交通領(lǐng)域創(chuàng)新實(shí)踐，通過自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)交通信號優(yōu)化系統(tǒng)核心傳感器——相控陣?yán)走_(dá)的國產(chǎn)化創(chuàng)新，技術(shù)能力覆蓋交通監(jiān)視雷達(dá)、邊緣計算控制單元等產(chǎn)品從天線設(shè)計、電路設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、算法開發(fā)到生產(chǎn)制造、交付售后等全鏈條。

值得一提的是，象德信息自研雷達(dá)內(nèi)置算法專門針對我國復(fù)雜的車流特征而研發(fā)，較國外設(shè)備更貼合我國特有道路現(xiàn)狀。迄今，象德信息已成功賦能全國近百座城市交通數(shù)字化升級管控，助力打造安全、暢通、便捷的數(shù)字城市新體驗(yàn)。